近两万飞行员缺口、接近100%的就业率、优厚的薪水……使得通航飞行员越来越成为很多人眼中的“金饭碗”。这一看似“高不可攀”的职业，如今正逐渐“飞入寻常百姓家”。

　　昨天上午，若尔通用航空发展集团旗下的若尔航空公司（以下简称“若尔航空”） 与南京航空航天大学正德学院，就联合培养直升机飞行学员举行了签字仪式。也就是说，正德学院今年9月入学的通用航空飞行技术专业新生，在经过3年学习后，可以同时获得学历证书，以及颇有“含金量”的直升机驾驶员执照。此外，学院领导还透露，今年他们有意向首次在这一专业招收女生。现代快报记者 王颖菲/文 李雨泽/摄

　　现状

　　待遇

　　今年是通航元年，飞行员有近两万缺口

　　昨天上午，在南京老山若航直升机机场新闻中心，若尔航空与南京航空航天大学正德学院，就双方联合培养直升机飞行学员举行了签字仪式。“我们需要什么样的通航飞行员？在有技术的同时，必定也需要高素质、高学历的人才。这就是我们和正德学院合作办学的初衷。”若尔航空总裁吕勇对现代快报记者说，他希望，在遇到“飞行员荒”以前，提前做好储备力量。

　　去年11月下旬召开的全国低空空域管理改革工作会议指出，我国从2015年开始全面开放低空管制，允许私人飞机使用1000米以下空域，不必得到军方的批准。因此，2015年也被许多业内人士称为“通航元年”。据调查数据显示，国内通用航空公司面临近两万飞行员缺口。这也使得通航飞行员成了“香饽饽”。

　　“我们目前共建了5个通用航空机场，尽管苏州的机场去年才刚刚投入使用，但报名、正在学习中，以及学成的学员加起来，已有60多人。”若尔航空总裁吕勇说。

　　待遇

　　学员一跨出校门，起薪就已过万

　　南京航空航天大学正德学院院长庄群华表示，正是因为看到目前飞行人才紧缺的局面，以及通用航空的发展前景，学院从2011年就开设了通用航空飞行技术专业。

　　“我们采取的是"双证教育"，也就是说，学生在经过3年学习后，可以同时获得学历证书，以及高含金量的直升机驾驶员执照。”庄群华告诉记者，去年该专业走出了第一届毕业生，还没毕业，有的学员就已被“预订”了。“一跨出校门，起薪就已过万，毕竟不是每个专业都能实现的。”

　　此次和若尔航空签订的合作协议，主要针对的是正德学院2015级新生。院方表示，他们将采用“订单培养”模式，预计招收50名学生。三年学习期间，学生在正德学院按照高职（大专学历）直升机飞行技术专业教育标准，进行理论学习。其间，学生将按批次穿插在若尔通航公司进行飞行实践训练，要求通过中国民航局的直升机私用驾驶员执照以及商用驾驶员执照实践考核。

　　学员在取得直升机驾照后，即可被若航公司录用为正式飞行员。

　　体检

　　矫正视力不低于1.0，但最好别有纹身

　　庄群华透露，他们今年还首次有意向在该专业招录女生。做个有直升机驾照的女生不再是梦。

　　不过，要想获得驾驶员执照，费用并不便宜。吕勇表示，考虑到普通家庭的实际情况，他们对学生也将实行“半价学员”的政策，将费用从108万，通过贴补降低到了50万元，如果学生毕业后留在若尔航空工作，则不需补交培训费用，如果离开，才需要另行支付。对此，吕勇算了一笔账，“学成商照后，如留在若尔航空工作，保底工资为7500元/月，升任机长后保底工资为15000元/月，约3年就可以回本。”

　　那么，达到通航飞行员的体检标准，是否很难？现代快报记者了解到，相比于民航飞行员，通航飞行员的体检标准相对宽松，比如很多人担心的视力标准，在通航飞行员体检中，矫正视力不低于1.0即可。

　　值得注意的是，通航飞行员不能有文身。相关人士表示，如果文身面积很大，不予录取；如果文身面积小，但综合素质优秀，则要通过相关性格心理测试才可以被录取。