翠色环绕中的若航直升机停机坪。

虽然是直升机机场，安检措施一样严格。

　　全国首家民营直升机场——位于老山半腰上的若航南京老山直升机场，总投资5900万元，占地10万平方米。昨天，记者了解到，今年初该机场已经拿到了民用直升机场使用许可的“身份证”，正式投用了。据了解，该机场目前可停放各类直升机15架，首架阿古斯塔A119直升机已入驻机场，供客户租赁使用。

　　租直升机飞一小时花3万

　　对于民用直升机的需求，若航老总吕勇认为市场很大，“目前华东地区民用直升机还不到5架，整个中国也不到400架，而美国有5万多架。”所以，吕勇雄心勃勃地表示，他们今年6月份就要引进第2架飞机，到今年底预计共要购买9架飞机。

　　“目前，租用直升机的价格，按照任务不同，价格也不同，像这架阿古斯塔A119直升机，其飞行成本就在3万元/小时。”吕勇表示，其实大家可以自行购买飞机，比如2个人合买一架200万的小直升机，在自用的同时，机场可以帮他们出租的，以租养机。或者，就直接向机场“买小时”，有点像分时度假，即买小时卡，比如买一张50小时的卡，几个人平摊着用，最便宜的算下来是2万元/小时。

　　16万考个直升机“驾照”

　　直升机和机场建设完善了，那么学个开直升机的驾照容易吗？吕勇告诉记者，飞行驾照和汽车驾照不同，考汽车驾照要年满18岁，而考飞行驾照只要年满14周岁就可以报名。

　　飞行驾照主要分为私照和商照两种。所谓私照就只能是市民自己或在飞行俱乐部开着玩玩而已，考试时要求飞行训练要达到50个小时，大约花费在16万元；而拿到商照的飞行员可以驾驶飞机进行营运及商务飞行，空中训练时间要达到250个小时，大约花费60万左右。吕勇表示，该机场也将提供这一服务。

　　记者试乘“没感觉”

　　昨天下午，记者还特地试乘了阿古斯塔A119直升机。在3点半准备登机时，空中有其它飞机经过，在稍等了一会后，控制塔通知可以乘坐了。机场小姐用车将记者接到停机坪，直升机螺旋桨在高速旋转，风顿时很大，记者紧了紧衣服，钻进了机舱。机舱里有两排面对面的座位，紧凑一点的话，可以坐6个人。

　　伴随着轰隆隆的声音，直升机起飞了。记者第一次乘坐直升机，但丝毫没有异常感觉，甚至比坐民航飞机还要“没感觉”。直升机渐渐升空，记者依然没有耳朵等不适反应。在浦口的上空盘旋着，俯瞰了农田和高速公路，虽昨天的能见度不太高，但依然能看到长江。约5分钟后，记者的首航结束了。稳当地着落在停机坪上。

　　飞到新街口5分钟

　　除了直升机场外，将来还要发展若干个停机坪，“由于老山机场离南京市区相对较远，为了方便客户使用，他们将在新街口设置停机坪，今年8月份左右就能投入使用。”吕勇告诉记者，这一停机坪设在新街口一高楼大厦的顶楼，从老山直升机场到新街口的直线距离为15公里，直升机飞过去，连起飞到降落，也就5分钟的光景。

　　苏州杭州机场2年内投用

　　吕勇称，除了南京的这个机场外，他们还正在苏州、杭州建民用机场，两年之内估计能投入使用，这样就构建了直升机运营网络，希望5年之内能在全国各地建成15个大型机场，这样的机场必须包括可以加油、维护、有地面保障系统等全套设施。另外，该机场也计划引进更多的高性能公务直升机，为南京乃至江苏周边地区相关企业、私人客户、政府机关提供商务飞行、医疗救护、航空摄影、消防、空中巡查、紧急救援等直升机空中交通服务。

　　扬子晚报 孔小平/文宋峤/摄