苏州直升机场的建成，将填补苏州市乃至长三角通用航空产业的空白，提升城际商务功能、带动新型高端旅游，对提升政府服务质量和规划建设中的阳澄湖的配套服务功能将产生积极的影响。

　　“中国这些年新兴产业的发展呈现出一个特点，就是经过若干年的沉默，时机成熟时会有一个产业爆发期。汽车产业如此，互联网产业同样如此。而在保持了十几年的相对沉默后。，中国的私人飞机产业也处在从沉默到爆发的临界点上”，若航交通发展有限公司董事长吕勇表示，若航进去了，站稳了，整个行业将会被带动增长。

　　事实上，从2005年7月开始，吕勇已经打定主意成立若航交通发展有限公司，并开始筹划建设自己的通用航空机场。若航以特有的灵感，早已嗅到了中国飞机产业经济颤动的方向。

　　直升机场带来的产业变革

　　一个阳光明媚的早晨，在中国首个商务旅游示范区，游客们结伴搭乘直升机体验空中观光。坐在视野开阔的机舱里，随着直升机起飞升空，美丽的“人间新天堂”尽收眼底。直升机开始从阳澄湖开始，沿着北环，围绕苏州古城区飞行，美丽现代的的都市风光和苏州园林的人文景观，让人心旷神怡……

　　这就是若航在苏州工业园区通过苏州直升机场带动通用航空运营，在未来给游客带来的空中旅游观光新体验。而观光旅游产业只是苏州直升机场提供的众多服务之一。除了提供观光旅游服务之外，苏州民用直升机场还将为苏州及周边地区提供、飞行培训、医疗救援、紧急公务、政府公务及私人商务飞行等服务。

　　随着直升机场的建成，利用直升机进行医疗救援行动也将成为现实。建成后，直升机场将会选择与大型医院进行合作，其中，正在建设中的苏州大学附属第一医院平江分院有望成为合作伙伴。

　　随着城市建设不断发展，高层建筑日益增加，原有的消防手段已不能满足需要。苏州工业园区唯亭镇党委副书记、招商中心主任杨华新告诉记者：“目前苏州最高的消防云车60米左右，而园区超过60米的高楼有很多，一旦发生火灾，后果不堪设想，苏州直升机场的出现给高楼火灾救助提供了可能性。”

　　构建长三角空中网络

　　直升机场发展成为机场网络，在中国具有巨大的市场潜力，以美国为例，供航空公司航班起降的运输机场仅有500个，然而提供通用航空器使用的机场、直升机场超过17500个，这些机场遍布全美国各个地区包括城市与偏远的小乡镇，连成一个通用航空网络，也成为通用及商务航空发达的重要因素。

　　而在中国，2006年以前，我国的机场建设基本上没有考虑通用航空飞机的机场建设，现在全国的民用运输机场大约有191个，而可供民用的直升机场数量微乎其微，几乎空白。

　　在市场极度缺乏的状态，一旦低空分区域开放，势必大量的直升机涌入中国，而相关的配套机场和航线申请的服务则形成这个产业发展的瓶颈。中国航空工业发展研究中心的一项研究表明，到2013年，中国将需要各类民用直升机1867架（不包括政府行政、警用的飞机）。而长三角作为中国最发达的经济区，所需要民用直升机达到1000多架左右。巨大的直升机市场，需要大量的直升机场和四通八达的通用航空机场网络。而若航正是以此为契机建设通用航空机场网络。

　　随着若航苏州直升机场在年底的投入使用，长三角地区的通用航空网络建设继南京直升机场又迈出了最为重要的一步。据了解，若航目前已在南京、上海、苏州、宣城、杭州、宣城等长三角重要城市陆续建成直升机基地及城市机坪，覆盖长三角地区的五个重要城市的通用直升机网络已初见雏形。

　　从《中国城市发展报告》提出“团组式城市群“的概念开始，中国许多邻近的城市便被收编组合成了都市圈，彼此竞争，同时又享受着作为共同体的某些甜头。若航这几年的跑马圈地，在长三角的设点布局使得500—600公里航程的直升机恰到好处地沟通了都市圈内城市的关系，暴露问题或者粘合关系，它给都市圈内城市带来的变化，在未来将被一一呈现。

　　对于苏州直升机机场对长三角的作用，政府层面也持肯定积极的态度。杨华新表示，若航苏州直升机场的建设，将填补苏州市乃至长三角通用航空产业的空白，提升城际商务功能、带动新型高端旅游，对提升政府服务质量和规划建设中的阳澄湖的配套服务功能将产生积极的影响。

　　诱人的天空

　　“通用航空产业的发展将会对国民经济产生极大的作用。发展GDP的三步，汽车是一大步，中国已经实现了。第二步就是发展房地产，但其潜力有限。第三就是通用航空。”北京中航通信研究所研究员王钟强介绍。而目前，中国通用航空每年的产值加起来大约才9个亿人民币，而美国是1500亿美元。

　　“华东地区运输机场密度甚至在某种程度上要比美国还要高”，吕勇说，“美国有一万九千八百个机场，其中只有五百个运输机场，中国机场之有两百多个，而且几乎全部为运输机场和工农林业专用机场。”这其中的差距，便是通用航空的生存空间，也是若航的生存空间。

　　吕勇曾给媒体算了一笔细账：飞机每年的停放费用在一百多万，如果拥有一百八十架，那每年将有1.8亿资金回收。其他配套服务、餐饮、会员俱乐部等也会带来很大的收益。

　　与此同时，通用航空领域的全产业链也在悄然被打造。“通用在创造就业机会、促进经济增长、拉动消费等方面将起到重要作用，其投入和产出比达到1:80。这为社会经济可持续发展做出了贡献。”通用航空业某业内人士介绍说。

　　如果单纯只靠停机、加油，若航肯定也难有大作为，那么通用航空领域真正诱人的地方在哪里呢？吕勇说：“建设直升机机场并不能单单从获取利益考虑，为拥有直升机的机构和个人搭建这样一个起降平台，对未来直升机以及通航市场发展极为重要，以此来看，这项工作事关民生需求，军方和民航给予了大力支持。”

　　除了一般意义的直升机机场业务外，产业链的打造还需要发展航空市场，为政府部门、大中型企事业单位以及高端商务人士提供医疗救护、公务飞行、海洋监测、航空器代管、空中巡查、空中拍照、航空摄影、空中广告、航空护林等多种通用航空服务，并针对直升机选购、商务谈判、起降点建设、航空器代管等提供专业咨询服务。

　　不仅如此，直升机机场还将有自己的社会功能，据了解，若航投资建设经营的直升机场，还可与政府以及相关机构一起共同建立救援运行网络，构筑城市服务保障体系。

　　现代苏州 崔开磊